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航浚21,我陪你慢慢变老

日期:2020-11-02 作者:李勇

概要:

  “嘟------”伴随着一声长长的汽笛,“航浚21”缓缓驶离码头,回望一眼这个靠泊近6年的航道码头,21终于踏上回宜的归途。随着这一声汽笛,也将我的思绪拉回到十七年前的那个夏天。
  
  2003年6月,广州文冲船厂,“航浚21”经过两年的建造,正式交付宜昌航道工程局。作为21的首批船员,我有幸参加了接船,这一接,伴随我的就是17年的守候。
  
  经过一月的调试与熟悉,2003年8月,“航浚21”开始她的处女航,由广州开赴广西防城港施工,几天的海上调遣,大伙是摇的昏天暗地,6个小时的当班时间,大家是守着铁桶值班,随时为呕吐做好准备。到达目的港后,经过简单的休整,21马上投入施工,这是宜工局首次和天航局合作,大家都已饱满的热情投入生产,圆满的完成了施工任务,既为宜工局的对外经营打出了形象,也为宜工局创造了一定的经济效益。
  
  一出手就一发不可收,第一炮的顺利打响,为21的对外经营奠定了好的基础。随后的近10年,21先后在广东,广西,天津,河北,辽宁,上海,江苏,江西,福建,浙江等地留下了她行驶的轨迹,从广西到辽宁,她驶遍中国近9成的海岸线,从南到北,到处都留下了她那飘逸的倩影。
  
  2004年,21和南工局合作,惠州大亚湾壳牌石油海底管道疏浚工地,从3月到10月,近8个月的工期,21圆满完成疏浚任务,赢得了南工局和监理的一致好评。
  
  2005年,21从钦州调遣到天津,进行黄骅阿帕契海上钻井平台的航道施工,这是宜工局在北方的首个工程,也是我局的自营工程,通过和项目部的认真沟通,制定合适的施工工艺,以最小的成本为我局赢得最大的收益,这个项目一做就是9年,为宜工局在渤海湾的发展奠定了良好的基础。
  
  2008年至2013年,上海闵行吴泾电厂航道疏浚维护工程。工地地处黄浦江,航道窄,通航密度大,特别是每天涨潮落潮期,大量的机驳船借潮航行,用下饺子来形容船之多也不为过,船长和驾驶员根据航情,制定合适的施工工艺,机舱在轮机长的带领下,加强设备的维护保养,确保设备的万无一失。正是因为21踏实的工作作风和不畏困难的勇气,第一年施工就获得了业主和承包方的满意,才有了连续5年的疏浚维护。
  
  17载劈波斩浪,17载风霜雪雨,17年间“航浚21”经历了4任船长,5任轮机长,航浚21就像宜工局的黄埔军校一般,培育了一个又一个的驾驶员轮机员。而我也由之初的三管成长为现任轮机长。17年来我见证了“航浚21”的辉煌与兴衰,21也成就了我的成长。21由鼎盛时一年施工10个月,到最近几年整年靠泊,这是世界经济发展的趋势,21的设备已经不能适应现在市场的要求,优胜劣汰,这是市场规律,也是企业发展的趋势。17年来,21为宜工局的改革发展,对外经营创收做出了她的贡献,现在到了她落幕的时刻,宜工人不会忘记她曾经做过的贡献,也忘不了她曾经飒爽的英姿。

 

单位地址:湖北省宜昌市东山大道273号

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